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让桥下空间变景点_新闻

2018年1月13日


(原标题:让桥下空间变景点)

让桥下空间变景点

华快黄埔大道桥底干净美观。

让桥下空间变景点

南都直播间广州两会直播室。

让桥下空间变景点

南都讯 前段时间,广州的桥底迎来“大变身”:不仅变漂亮了,不少还被改造成公共休憩空间,为民所用。在城市建设和管理追求精细化、品质化的当下,桥下空间如何综合利用,成为广州两会期间代表委员关心的话题。昨日,广东省人民政府参事温洋、广州市政协委员彭志秋、华南城市智库副理事长贡立华做客南都直播广州两会直播室,共同探讨桥下空间综合利用的思路和方向。

建议市政府牵头制定政策法规

广东省人民政府参事温洋认为,广州桥下空间有不少利用得较好的例子,如天河区北环高速高架桥的桥下空间被改造成足球场、篮球场等场所。他认为,桥下空间的利用需遵循安全的基本原则,还应考虑交通、安全、美观、卫生等因素。

温洋留意到,2015年6月,《广州市城市道路桥梁桥下空间管理办法(试行)》征求意见稿出台,但至今仍未发布正式的管理办法。意见稿提出,桥下空间将实行“一桥一议、一桥一档”的管理模式,明确主管主体单位。“如果能按征求意见稿中的提法去做,也挺好。”

他表示,目前广州桥下空间存在产权复杂、多头管理等问题。“如果从交委的角度出发,可能会强调交通功能,如果由园林部门去做,可能强调绿化景观。”他建议,桥下空间综合利用与管理相关的政策法规,应由市政府牵头组织,协调不同部门来制定,不应由某个政府部门说了算。此外,桥下空间利用还应充分考虑公众意见,改不改、如何用,决定权应交给周边市民。

环卫作业工具可“安家”桥下

“中心城区环卫工具、车辆找不到地方放,公厕、垃圾压缩站也较缺乏,闲置的桥下空间如利用起来能解决不少这样的问题。”广州市政协委员彭志秋提出,在不影响城市景观前提下,非城市主干道的桥下空间可建公厕、环卫工具房、垃圾压缩站等城市公共服务基础设施。“每个路段具体条件不同,要因地制宜,要保障安全,不能影响交通通行及周边环境。”他提到,设施外观设计与周围环境相适应,做到通透、整洁、安全、有序,满足桥下空间景观整治品质化提升的要求。

在实际操作中,彭志秋认为还要加强管理。只要管理做到位,及时清理清运,像垃圾压缩站这种易引发居民争议的设施也能安身在中心城区,“黄沙那边的桥底就有垃圾压缩站,管理得不错,也不会出现扰民问题。”

可展示广州文化、历史、成就

前段时间,广州的桥底迎来了“大变身”。华南快速路黄埔大道桥底重新进行了涂装,地面也重新平整,还增加了石凳供市民休憩。

华南城市智库副理事长贡立华认为,广州很多桥底空间利用不是很充分,只起到交通疏导的功能。未来在美化亮化基础上,还可把这些桥下空间打造为城市形象的载体、文化休闲的娱乐场所。

“以前广州对于桥下空间都是管多于用,而现在桥的平面、桥墩、侧面、地面两侧的墙,都可做成一个立体的文化空间。”他认为,可利用其展示广州文化、历史和成就。他举例称,成都很多桥下的桥墩都被粉刷成不同的图案,或打造成市民娱乐的小茶馆,展现了成都的文化特色与精神。他呼吁广州学习国内城市、甚至学习韩国、新加坡等国家经验,让这些可利用的空间变成一个经济增长点,甚至是景点。

但这适用于所有桥下可利用空间吗?贡立华表示郊区桥下空间重点还是在管,而不是用。“管得更安全、能疏导交通是首要重点。还是要根据每个桥的特点来规划利用。”

采写:南都记者 夏嘉雯 拱千舒

摄影:南都记者 李冠祺

(原标题:让桥下空间变景点)

netease 本文来源:南方都市报 责任编辑:王晓易_NE0011

 

 

 

 

 
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